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一條云南少數民族地區的致富高速路——蒙文硯高速公路建成通車
作者:管理員    發布時間:2017-12-08    點擊數:1814     【字號: 】 【打印】 【關閉

11月15日,連接云南紅河、文山兩個少數民族自治州州府的第一條高速公路——蒙文硯高速公路建成通車。公路沿線經過云南多個貧困縣鄉,對推動當地扶貧攻堅具有重要意義。

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蒙文硯高速公路起于云南紅河自治州蒙自市,經文山州文山市止于硯山縣,全長130.45公里,采用雙向4車道高速公路標準建設,設計行車速度80公里/小時。全線共有橋梁128座,隧道16座,橋隧比達38%,跨既有線路情況多且復雜。其中,周中寨大橋跨蒙河鐵路立交橋轉體施工難度最大,是我國西南地區首個雙幅橋梁同步轉體。

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政企合作助力地方發展

蒙文硯高速公路由總承包公司代表中國交建采用“BOT+EPC+地方政府補貼”的模式投資建設,這也是云南“央企入滇”戰略框架下交付運營的第一條高速公路。近年來,中國交建以“三者”定位為引領,深度參與支持地方經濟社會發展。2014年6月,中國交建與云南省交通運輸廳簽訂投資合作協議,共同成立中交云南高速公路發展有限公司(簡稱中交云南公司),“整體打包”投資建設新嵩昆、宣曲、蒙文硯三條高速公路,總投資額330億元,為云南建設向西南開放的“橋頭堡”提檔加速。

“云南三條高速公路建設以‘集中管理’為龍頭,統一指揮,統一協調,統一標準,堅持現代工程‘五化’管理理念,著力以中交標準打造云南交通建設樣板。”公司陳中秋說。

作為連接紅河哈尼族彝族自治州與文山苗族壯族自治州兩州州府蒙自市和文山市的第一條高速公路,將兩地行程從4小時縮短至1個半小時,紅河“個蒙城市群”與文山“文硯平城市群”的溝通互聯,將有力促進地方區域經濟發展。

彝族姑娘小王今年初剛進入蒙文硯高速公路項目工作,公路通車運營后將轉崗到文山西收費站。用小王自己的話說,她從這條路得到的最大收獲就是一份長期穩定的工作。從2015年到2017年,蒙文硯項目為當地提供了5000多個就業崗位。

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為貧困地區農特產品暢通銷路

蒙文硯高速公路起于蒙自市,經文山市止于硯山縣。沿線蒙自、文山、硯山均為云南扶貧重點地區,其中硯山縣屬于國家級貧困縣,是全國592個扶貧開發重點縣之一。

蒙文硯高速往東通向兩廣及沿海發達地區,是滇南、滇東經廣西出海的運輸通道,為當地石榴、三七、枇杷、辣椒、石斛等農特產品進一步暢通了銷路,大大節省了銷往兩廣地區的物流成本。

蒙自是我國甜石榴最大的基地之一,是遠近聞名的“石榴之鄉”。蒙自石榴主產于新安所鎮、大新寨鄉一帶,省外主要銷往北京、上海、廣東、廣西等地。文山州為我國三七的主要產區,據記載,該州硯山、馬關、西疇等縣栽培三七已有三、四百年的歷史。蒙文硯高速公路的通車將進一步促進當地石榴、三七等產品的對外銷售和流通,增加當地種植農戶、貿易商戶的收入,加快當地脫貧步伐。

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老吳在蒙自新安所鎮經營著一片40畝的石榴園,他自己算了一筆賬,以前從蒙自把石榴賣到文山,基本上是通過長途客車(行李區),5公斤一箱運費10元,耗時約4個半小時。“費用蠻高的,一斤石榴按質量從三四塊到十幾塊不等,但運費就得一塊錢”,老吳估計,以后通了高速,時間短了不說,物流也能跟上,運費至少能減少一半。

云南三條高速公路建設過程中,中國交建作為社會力量積極參與當地扶貧攻堅事業,無償為村民修路筑橋,打通了“交通扶貧”最后一公里。中國交建與云南怒江州大興地鎮自扁王基村建立了定點扶貧聯系。2016年5月,為村級活動中心建設捐贈機械、籌集資金,對13戶貧困村民開展結對脫貧幫扶,援助10名貧困大學生圓了大學夢。

蒙文硯高速公路項目員工楊洋從2015年8月開始,無償資助蒙自老寨鎮一戶困難家庭的孩子小魏上學。從初三到現在高二,楊洋除了一直在經濟上給予她資助,更像一個大姐姐時常與她交流,鼓勵她保持對生活的積極心態,堅持完成學業。今年3月,小魏幫父母忙農活不慎嚴重傷到手指,楊洋立即組織項目職工共捐款近2萬元作為醫藥費。項目部考慮小魏家中的情況,也幫助她的父親在工程現場找了一份工作,以緩解家中經濟壓力。小魏常說,上到大學過去對她來說只是個夢想,而今眼看就快實現了,她相信很多人沒準將和她一樣因為這條路迎來人生的轉折。

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融合民族特色的最美生態公路

蒙文硯高速公路線路經過五里沖水庫、回龍水庫等水源保護區,串聯起蒙自、文山、硯山地區老君山、浴仙湖等多個自然風景區,開辟了從蒙自到丘北普者黑景區的便捷旅游線路。

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秉持“不破壞就是最大的保護”原則,中國交建在最初嚴格勘測的基礎上,對蒙文硯、宣曲高速公路線路設計盡量繞避水源等自然保護區。臨近水源區的線路采用了徑流事故收集系統,將橋面各泄水管排水截流收集至徑流收集池,經沉淀過濾后再向外排放,防止對水源造成污染。

同時,“永臨結合”規劃使用場地,鋼筋集中加工廠、預制構件廠等臨時生產設施優先設在工程紅線范圍內,公路交付運營后不少收費站、管養中心等服務區在工程建設期都曾是臨時設施所在地,此舉大大減少了對土地資源的占用。據估算,蒙文硯、宣曲、嵩昆三條高速公路通過科學規劃累計可節約用地約4000畝。

蒙文硯等高速公路50%以上線路穿越林區,當地春季干旱多風,是山林火災高峰期。據蒙文硯電焊施工班組長沈洋介紹,每到這段時間,在林區進行橋梁施工電焊作業時,班組會派出專門的防火值班員,及時撲滅落地的焊渣,排除火災隱患,保護森林資源。

蒙文硯高速公路連接了云南兩個少數民族自治州,在設計建設過程中充分融入民族和文化元素。收費站、隧道口專門裝飾了哈尼族、黎族、壯族、苗族等少數民族符號和石榴、三七、過橋米線等當地特產圖案,五個收費站、七個隧道一處一景。

“我們不僅要建設高品質公路工程,還要將這條路打造成為推廣云南特色文化的窗口”。蒙文硯高速公路建設指揮部指揮長王才這樣說。

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